Donnez votre avis sur la pratique du vélo à Bourges
Bourges à vélo
(18 messages) (11 voix)-
Posté il y a 2 mois #
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Bonjour,
Ce forum est une initiative louable pour améliorer la culture vélo dans une ville qui en a bien besoin.
Posté il y a 2 mois # -
Bonjour,
Une bande cyclable c'est déja bien (séparation de la chaussée par une trace de peinture),une piste cyclable c'est encore mieux (séparation réelle de la chaussée, la voie cyclable est en site propre à l'instar des liaisons vertes à Bourges), cependant quand un vélo quitte ces aménagements, il finit par se retrouver avec les voitures (mais aussi des fois avec les piétons) et c'est là que le bas blesse, particulièrement à Bourges.
Un vélo permet une certaine vitesse, mais ne permet pas de tourner facilement, de repartir rapidement aprés un arrêt involontaire et de rouler à la même vitesse qu'un bus ou une voiture.
De ce fait, il est débile et couteux (car un jour il faudra réparer ces erreurs)de réaliser certains aménagements cyclables.
Exemple d'erreurs:
-Mettre un barrière difficilement contournable qui oblige à descendre de son vélo (ex des barrières vertes sur les liaisons vertes quand celles-ci croisent une route).
-Faire arriver une liaison verte sur un passage piétons (ex au pont d'Auron).
Que fait le vélo dans ce cas là, il devient piétons, il fraude, ou il laisse passer le flot de voiture ?-Dans un rond point, faire une piste cyclable cédant le passage à toutes les routes du rond point (c'est un collégue de travail qui m'a fait remarquer cette abération sur le rond point Malus), c'est vraiment inroulable dans ce cas là.
-Faire une voie bus/vélo pas assez large ce qui entraîne une vitesse réduite pour les bus se retrouvant dérrière un vélo (heureusement pas le cas à Bourges).
-Créer sur une piste cyclable un virage trop serré (Quai Messire Jacques par exemple).
-Passer une piste cyclable de deux en une voie (av Louis XI).
Enfin bon, il y a quand même des choses louables sur certain endroit !
Cordialement
Posté il y a 2 mois # -
Bonjour,
Bravo pour les pistes cyclables de Bourges, continuez avec de nouvelles!
Cela fait 2 ans que je traverse Bourges pour aller au travail ~2 fois par semaine, de Sainte-Solange à l'entrée de Trouy et ça ne pose pas trop de problème. Bon il faut être un peu suicidaire pour prendre le Boulevard Foch et Industrie aux heures de pointes mais les voitures respectent assez bien les cyclos. J'emprunte les pistes au maximum et la nouvelle de la route de Nevers à Carrefour est très bien. Je passe par Fenestrelay pour arriver à Saint Germain du Puy et là par contre les pistes cyclables de Saint-Germain ne sont jamais nettoyées des gravillons et des morceaux de verre. C'est très dommage et dangereux car les cyclos roulent à moitié sur la route et sur les pistes (si vous pouviez faire quelque chose merci)
Bonne idée ce forum SalutationsPosté il y a 2 mois # -
Bonjour à tous,
Je suis un cycliste urbain au quotidien, je vais chaque jour qu'il ne pleut pas au boulot à vélo, de Bourges à St Germain du Puy.
Je suis beaucoup plus mesuré sur l'intérêt des bandes cyclables et axes partagés de l'agglomération. Cela ressemble parfois beaucoup plus à un alibi (on dit qu'on a fait), qu'à un véritable équipement en faveur des vélos. Beaucoup d'axes partagés sont placés après l'emplacement de parking des voitures le long de la route (avenue Eugène Brisson), c'est à dire dans le champ de la portière qui s'ouvre ! Certaines bandes cyclables sont parfois considérés comme des parking par des automobilistes indélicats (avenue Marx Dormoy, boulevard Chanzy) sans que jamais ils ne soient inquiétés par les services de police. Parfois même, on se dit que ceux qui conçoivent ces parcours ne doivent pas souvent rouler à vélo, le rond point de Carrefour Market de Fenestrelay avec un panneau "Céder le passage" en plein milieu de la piste cyclable ! Ou alors, passer de la chaussée de Chappe au boulevard Ernest Renan relève du casse tête.
Ceci dit, quand il n'existe aucun équipement réservé au vélo, cela n'est pas forcément simple non plus, comment faîtes vous pour remonter la rue moyenne ?
En conclusion, je pense que créer des espaces et équipements dédiés aux deux-roues, c'est bien, le faire en concertation avec les usagers, c'est mieux, travailler à changer certaines mentalités (les cyclistes sont une gène à la circulation automobile !!!), ce devrait même être salutaire !Posté il y a 2 mois # -
bonjour,
Je voudrais tout d'abord vous remercier pour la bonne initiative de consulter les expériences et avis de chacun à partir de ce forum public.
Pour avoir vécu dans une ville à forte utilisation du vélo tel que Freiburg en Allemagne, je ne pourrais que vous conseiller de demander les bonnes pratiques auprès de cette ville allemande, ou ses compatriotes Münster ou encore Munich.
Afin de développer l'utilisation du vélo, 3 éléments me semblent importants :
Sécurité
Un gros problème en France est l'insécurité du cycliste pour sa propre vie. Donc comme dit précédemment, la seule piste cyclable valable pour le cycliste est celle sans voitures, séparée de la chaussée.
Il faudrait donc
Des rues, où seuls les piétons,cyclistes et riverains peuvent passer.
Ou bien sur les grandes routes à double chaussée, on peut réserver une chaussée aux bus et aux cyclistes. Dans ce cas, c'est suffisamment sécurisé pour le cycliste.
Les pistes cyclables en bord de rivières sont généralement très agréables.Confort
Une bonne piste cyclable est lisse. Ce qui est praticable à rollers est confortable à vélo. (Je pense en autre au centre ville de Bourges, avec tout les pavés dans les petites rues, qui sont donc des pistes inconfortable pour les cyclistes). Une première idée serait de poser une bande de goudron lisse de 30 cm de largeur sur les rues pavées.Parking
Il est important d'avoir des parkings à vélos, partout où cela pourrait être utile. Il suffit d'un élément métallique simple et stable, où le vélo tient droit et le cadena puisse attacher le cadre, la roue et la structure. Cet élément permettrait de garer 5 Vélos, là où il y a une place de parking pour voiture. Je pense qu'il devrait y en avoir tout les 100 m.
Ainsi qu'à coté de chaque arrêt de bus !Si on applique le concept P+T (voiture+Tram) au vélo et bus (V+B), alors on pourrait créer des lignes de bus efficaces et fréquentés, où les gens prennent le vélo sur 1km et ensuite le bus pour arriver au centre ville, puis retour.
Pour cela, il faudrait un bon parking/garage à vélo à coté d'un bon arrêt de bus. Puis un bus fréquent, par exemple toutes les 3 min.
Un bon parking à vélo, signifie qu'il doit être couvert. (Un bon arrêt de bus signifie qu'il doit être aussi couvert pour 10 personnes minimum, et abriter du vent froid en hivers.) Le bus doit être fréquent et rapide. Sans détour dans les petites rues. Et si il y a la voie spécial bus, alors le tout est possible et complémentaire. L'objectif c'est de faire 5 min à vélo et 5 min en Bus. Sans devoir prévoir les horaires du bus sous peine d'attendre 15 min. Et finalement, le coût du bus doit rester très modeste : 0,5€ c'est l'idéal. 1€ c'est le maximum.IMPORTANT : Le VELIB : NON !
J'ai un avis en défaveur du vélib après l'avoir testé à Barcelone et Marseille. Il me semble que c'est très cher, le tout pour un système qui remplit très mal le besoin. C'est bien trop d'argent pour bien trop de problèmes (autant pour la ville que l'usager !).
Expérience à propos du vélib :
-Il faut marcher 500 m avant d'avoir une station.
- Le vélib est en mauvais état.
- Le vélib doit être garé à 100 m du petit commerce.
- J'ai top chrono 50 min pour faire mes courses au supermarché, puis de rentrer et déposer les courses avant de revenir à la station vélib, sous peine de dépasser l'heure et de payer.
- La station de 10 velib est pleine, je dois faire 500 m à vélo jusqu'à la prochaine station puis revenir de 500 m à pied. Pire, ce sont 2 ou 3 station qui sont pleines. Conclusion, le samedi je n'utilise pas le Vélib pour le centre ville car toutes les stations sont déjà pleines.
- J'arrive à ma station habituelle, mais il n'y a plus de vélib. Encore 500 m à pied.
- les vélib sont lourd, donc un effort supplémentaire en montée.conclusion
Une ville devrait investir dans des garages à vélos, des parkings à vélos et des routes uniquement à l'usage des cyclistes. A partir de là, chacun se sentira libre d'utiliser le vélo, son vélo.merci,
PhilippePosté il y a 2 mois # -
ca y est !
J'ai testé les rues "Contre-sens cyclables" .... soit il faut que je mette à la méditation transendentale pour rester ZEN, soit je m'achète un nez rouge de clown… J'ésite.
En tout cas, c'est un bon exercice pour tester les egos de chacun… Peut-être qu'une information est à faire auprès d'un large public ? Ou ben j'ai raté quelque chose ?Posté il y a 2 mois # -
Personnellement je trouve que les automobilistes ne respectent pas beaucoup les cyclistes a Bourges, surtout quand il n'y a pas de piste sur le cote de la route... Je traverse la ville deux fois par jour, et je me suis souvent trouve dans des situations où l'inattention des automobilistes a failli me couter cher. Peut être faudrait il sensibiliser les gens au fait que les cyclistes sont particulièrement vulnérables et pas forcément aussi visibles que les autres utilisateurs de la route, et qu'il est important d'y faire attention. Je pense également que toutes les grandes rues devraient avoir une piste cyclable, ce qui n'est pas encore le cas.
En résume, je pense qu'améliorer la sécurité des cyclistes est indispensable si on veut que les gens utilisent plus souvent ce moyen de transport.Posté il y a 1 mois # -
Que faire pour résoudre le vol intensif des vélos ?
En effet, samedi dernier, on a réussi à me voler le vélo alors que je me suis garé entre les deux voies très fréquentées du boulevard de Juranville, devant la halle au blé, le temps d'aller au marché et de faire quelques autres petits détours au centre ville, soit de 11h à 18h.
En l'espace de 7h un samedi après midi, même garé dans un endroit fréquenté, on se fait voler le vélo !!!D'où l'inquiétude légitime de chacun à se dire : si je prends le vélo en tant que 'transport pratique', je me le fait voler.
Alors si on doit s'inquiéter pour son vélo le temps de faire un tour au centre ville, ça devient impossible. Toute personne qui a un appartement et souhaite utiliser le vélo, doit, sous peine de se le faire voler, ranger son vélo dans le salon !!!
Imaginez quelqu'un qui souhaite aller à la gare à vélo pour le laisser la journée...
On peut louer le vélo à 50€ pour 6 mois ?! Ok, mais ça me fait presque mal au coeur puisque je me dit que pour une utilisation normale, le vélo ne restera probablement pas au main du propriétaire légitime...
Et dans ce cas, je vais me renseigner sur le cas du vol et des conséquences sur le "contrat" avec la ville de Bourges.
Je serais heureux de lire un commentaire de la ville concernant la question du vol des vélos loués sur ce forum !Faut-il mettre un parking payant surveillé ? ce qui restreint toute possibilités de parking pratique, bref on perd l'avantage de l'économique et du pratique.
Faut-il inonder les rues de Bourges de vélos, de tel sorte que les voleurs ne voient plus l'intérêt de voler un vélo ?!
La ville de Bourges pourrait subventionner des vélos et les vendre à 30 €... Serait ce une idée réalisable ???Conclusion : un cycliste, sans vélo, et sans espoir de sauvegarder son vélo, devient un automobiliste.
Posté il y a 1 mois # -
SENS INTERDIT SAUF POUR LES VÉLOS:
Une bonne idée, mais : il serait bon d'installer un panneau sous le panneau sens unique indiquant que les vélos utilisent la rue en doubles sens. Je me suis fait insulté par un automobiliste qui ne semblait pas au courant.Posté il y a 3 semaines # -
BOULEVARD GAMBETTA :
Je suis surpris de voir une piste cyclable Bd Gambetta. IL y a longtemps qu'elle n'existe plus. Si tant est qu'elle ai existé un jour, vu le nombre de voiture qui y stationnaient.Posté il y a 3 semaines # -
FORUM:
Bonne idée que ce forum. Mais si c'est pour discuter entre cyclistes, ça ne va pas aller loin. Les responsables de la mairie ont-ils la volontés de nous lire et de répondre à nos remarques ?Posté il y a 3 semaines # -
Grande adepte des déplacements à vélo sur Bourges j'ai essayé les rue en contre sens ...autant prendre un ticket direct pour le cimetière!!!!!du vécu : rue Fernault, un véhicule arrive sûr de son bon droit, accellere estimant que nous n'avions rien à faire là, nous nous sommes couchées sur une voiture stationnée sur notre droite pour ne pas finir en bouillie sur le capot, il freine, recule prêt à nous invectiver..explication, voiture suivante même scénario!!!
Le plus absurde c'est qu'il est indiqué sur les panneaux sens interdits que les vélos peuvent emprunter ces rues, super on est content d'avoir confirmation mais on devrait aussi indiquer à vos risques et péril car les voitures qui viennent face à vous n'ont eux aucune signalisation leur stipulant que nous avons le droit d'être là!!!de plus je ne suis pas sûr que les voitures stationnées rue fernaut sur notre droite ont assez de visibilté pour nous voir arriver lorsqu'elles sortent!!!
essayez par vous même...bonne chance!!!Posté il y a 3 semaines # -
Bonjour
J'utilise quotidiennement mon vélo comme moyen de transport, quel que soit le temps, y compris quand il pleut ou neige. Je travaille en centre ville alors que j'habite dans un quartier en périphérie proche. J'ai donc entre 15 et 20 minutes de vélo par trajet.
Mon soucis principal est effectivement que les voitures ne prêtent aucune attention aux vélos. Il m'est arrivé très souvent d'éviter de justesse un accident à cause de l'inattention d'un automobiliste, notamment lorsqu'ils doublent un vélo, juste avant d'arriver sur un rond point et de prendre le 1ère sortie sans même mettre de clignotant à droite (mention spéciale pour le rond point du château d'eau en venant de celui de Baudens!). Les moments les plus dangereux sont effectivement les temps pluvieux car les automobilistes ne nous "voient" pas, malgré le port de gilet fluo, j'ai déjà manqué de me faire renversée par une voiture alors que j'étais SUR le rond point de la maison de la culture et c'est la voiture suivant celle qui a failli me renversée qui l'a klaxonnée, alors que j'ai du "piler" sur le rond point! Les automobilistes roulent "à l'oreille" et les vélos ne fond pas de bruit lorsqu'ils arrivent!
Concernant les pistes cyclables, lorsqu'elles existent, il est indispensables qu'elles soient entretenues faute de quoi elles deviennent dangereuses (comme celles le long de l'avenue du Val d'Auron qui n'ont probablement jamais été reprises depuis leur création!?)
Des reprises ont été faites dans le quartier du Val d'Auron sur ces "circulations douces", mais le chemin de Gionne lui n'a pas bénéficié de ces modifications, avec comme effet que par temps de pluie ce chemin devient très dangereux car la pluie s'écoule très mal et stagne. Ce chemin n'est d'ailleurs pas respecté par les riverains qui stationnent leurs véhicules dessus pour bénéficier de l'ombre des arbres. Ces arbres qui longent ce chemin sont d'ailleurs dangereux, notamment par temps de pluie, car les branches sont trop basses et qui est encore accentué par le poids de l'eau quand il pleut celles-ci étant à la hauteur du visage d'un cycliste. Ce problème est également présent sur le chemin goudronné débouchant sur le chemin de Gionne. Il y a également un problème de détritus dans ce secteur et surtout de morceaux de verre au sol car aucune poubelle publique n'existe alors que ce passage est très fréquenté par des collégiens et lycéens.Globalement, il manque des arceaux de stationnement pour vélos à proximité immédiate des différentes administrations (Préfecture et Cité Condé par exemple, de même que Lariboisière) sur le modèle de ce qui est fait à la Mairie (le long du bâtiment et pas à la place de places de stationnement de véhicules comme cela avait été fait par exemple devant l'ANPE de la rue Louis Mallet qui a finalement été retiré à force d'être percutée par des voitures)
Le contre-sens cyclable à Bourges est une grande idée, toutefois, refusée cette pratique rue Moyenne est ridicule, avec intelligence, il est possible de circuler sur ces larges trottoirs en les partagent avec les piétons. Une matérialisation au sol sur ces trottoirs serait bienvenue, même dans le sens normal, afin de permettre une meilleure cohabitation avec les automobilistes qui ont parfois des pratiques dangereuses en cherchant à doubler des vélos sur cet axe.
Du travail a déjà été accompli, ce qui est louable, mais pour que les mentalités changent il y a encore beaucoup de travail à accomplir!
Courage et persévérez encore dans vos efforts!
Céline
Posté il y a 3 semaines # -
Bonjour,
C'est certain les ronds points sont vraiment dangereux pour les cyclistes car les automobilistes ont tendance à couper la route et souvent ils ne vous voient pas dans leurs rétroviseurs.
De plus à l'approche du rond point ils ne vous laissent rarement le passage sur la droite alors qu'il y a souvent la place pour le faire.
Il existe une solution simple pour cela, un coup de peinture matérialisant une bande cyclable dans et à l'arrivée sur le rond point ainsi que pour sa sortie, bien entendu cela quand la place le permet.
Toutefois de nombreux ronds points peuvent recevoir cet aménagement
En parlant du boulevard de la Liberté il est clair qu'une bande cyclable est tout à fait réalisable au vue de sa trop grande largeur.
Enfin pour ce qui est de la rue moyenne je pense pas qu'il soit possible de partager l'espace avec les piétons car ces derniers sont trop nombreux sur des trotoires pas assez large.
De même supprimer totalement le passage des voitures n'est pas faisable car cet axe même sans parking Cujas ou un parking réservé pour les riverains est indispensable pour désservir la grande majorité des rues du centre ville et cela même avec des rues piétonnes et semi piétonnes.
Par contre il est possible de réduire son passage mais là n'est pas le théme de ce forum.Cordialement
Posté il y a 2 semaines # -
Et encore des exemples de bandes cyclables dans un rond point (cout de réalisation trés faible à part refaire la bande de temps en temps!).
Cordialement
Posté il y a 2 semaines # -
Comme je l'ai lu plus haut, il est en effet urgent de mettre en place une signalisation informant les automobilistes de la présence potentielle de vélos en contre-sens. Autour de moi, peu de personnes sont au courant.
Dernière anecdote en date : mon fils de 16 ans circulait à contre-sens donc, à vélo, rue des Arènes et s'est fait arrêter par les policiers pour conduite en sens interdit. Il n'y a pas eu de conséquence car il a montré le panneau "interdit sauf vélo" mais les policiers ne semblaient pas informés.
Une communication massive s'impose.Posté il y a 1 semaine # -
Bonjour,
je suis triathlète et fais du vélo 5 fois par semaine en partant et en revenant de Bourges, parfois sur des heures de grande circulation. De mon expérience, le vélo en ville est une grande aventure technique (pour contourner les portières qui s'ouvrent de manière intempestives sur les pistes cyclables), physique (parce que parfois rouler à 40 km/h au milieu de la route est indispensable à la survie) et humaine (apprendre à résister aux insultes). Je ne parle même pas de la respiration très saine des pots d'échappement en pleine accélération après avoir doublé.
Ceci dit, les pistes cyclables se sont bien améliorées et il y a à Bourges une grande variété de chemins où faire du VTT en sécurité, même avec un enfant. Le pb est de rejoindre ce réseau.
en points d'amélioration, un éclairage même faible des liaisons vertes serait bien agréable l'hiver en fin d'aprèm. Le tour du lac à la frontale, c'est un peu glauque. et pourtant il y a du monde !
Ensuite, un parking gardé même payant aux abords du centre ville serait très agréable, le même aux piscines l'été. ça éviterait de se faire voler la selle, les roues ou le vélo suivant le besoin du jour !Posté il y a 4 jours #
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