Rocade verte

18 km de Rocade verte

Si la Ville cumule déjà pistes cyclables, liaisons douces et espaces partagés, elle a besoin de relier différents points stratégiques pour leur donner une réelle cohérence. D’où la création d’une rocade vélos-piétons et, en complément, le renforcement du réseau de liaisons douces.
Les liaisons douces sont définies comme des itinéraires mixtes pour les piétons (accessibles avec poussettes), cyclistes, personnes à mobilité réduite et éventuellement les personnes en roller.

La Rocade verte

Le projet de rocade verte, qui accompagne un projet de réseau cyclable n’est pas une accumulation de pistes cyclables accolées les unes aux autres, il s’agit d’un projet cohérent de déplacements urbains qui s’appuie sur des voies existantes et relie les éléments de la trame verte de Bourges.
A terme, la rocade ceinturera la ville sur une circonférence de 18km et 5km de diamètre. Cela vient en complément des 22 km de liaisons douces.
Le coût de l’ensemble de l’opération est estimé à 6M€ TTC.

Le Principe de la rocade verte :

• Cette rocade est réalisée en site propre. Elle rejoint différents pôles de la ville, dans un esprit de parcours ludique et de liaisons inter quartiers. Elle passera, dans la mesure du possible, par des espaces naturels.
• Son tracé est sécurisé, des aménagements devront être réalisés au niveau des intersections avec les grands axes.
• Un maillage secondaire complète le réseau existant, conçu comme des liaisons douces urbaines et comme des bandes ou axes partagés

La Ville est donc particulièrement vigilante sur le choix des tracés. Une signalétique spécifique sera mise en place.

Renforcer les Liaisons inter quartiers

En complément de la rocade, les liaisons douces sont renforcées, facilitant ainsi les déplacements inter quartiers.
Dès que possible, les itinéraires verts en site propre sont privilégiés donnant la sensation d’une ville à la campagne.
Chaque itinéraire est adapté à la rue dans laquelle il se trouve (gabarit, trottoirs, aménagements existants …).

Rappel des pistes existantes

Depuis plusieurs années, d’importants efforts ont été réalisés pour faciliter la place du vélo dans la ville, mode de transport non polluant et peu encombrant.
Dès 1998, une charte vélo était lancée, couplée à la mise en place d’axes partagés.
Il existe ainsi (hors réalisations 2008 et 2009) :

• 2,6 km de pistes unidirectionnelles où voitures et vélos sont séparés.
• 4,8 km de trottoirs partagés, lorsque la largeur le permet
• 16,6 km de bandes cyclables conseillées (séparation par un marquage sur la chaussée)
• 21,4 km d’axes partagés (un marquage au sol et une signalisation verticale indiquent à l’automobiliste la présence de cyclistes)
• Plus de 10 km de liaisons douces